As obras nas estruturas de sustentação inferior da Ponte Hercílio Luz, em Florianópolis, seguem em ritmo acelerado para que possam ser concluídas até outubro. O trabalho emergencial é necessário para dar segurança às próximas etapas de restauração. O serviço está sendo executado pela construtora Empa, de Minas Gerais, que iniciou os trabalhos em abril deste ano. O valor do investimento será de R$ 10,3 milhões e o prazo de conclusão é de 180 dias a contar de abril.

Fotos: James Tavares/Secom

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“É a etapa segura da ponte. O andamento da obra está dentro do cronograma previsto. Já conseguimos visualizar os trabalhos que estão sendo executados. Essa é a fase que, efetivamente, vai deixar a ponte segura para que seja concluída a reconstrução, explicou o presidente do Deinfra, Wanderley Agostini. Ele ainda ressaltou que o prazo de conclusão deverá ser cumprido e que os recursos estão garantidos.

O trabalho tem a supervisão de técnicos e engenheiros do Deinfra. A empresa responsável pelo trabalho, a Empa, tem sede em Belo Horizonte e mais de 50 anos de experiência no mercado de construção pesada. A companhia faz parte do grupo português Teixeira Duarte. O contrato com a Empa foi assinado no dia 10 de fevereiro e ordem de serviço foi entregue no mês de abril.

O engenheiro fiscal da obra de reabilitação e recuperação da Ponte Hercílio Luz, Wenceslau Diotallevy, disse que a grande novidade é um equipamento que filma o mergulhador executando os trabalhos no fundo do mar, permitindo, com isso, acompanhar as ações que estão sendo feitas a cerca de 30 metros de profundidade. “É uma tecnologia que a empresa trouxe para os serviços. É um ganho de qualidade e verificação. Diariamente, recebemos um diário de obras, onde é mostrado todos os fatos, serviços e número de pessoas e máquinas que trabalharam no dia”, destacou Diotallevy. 

Os trabalhos de construção da estrutura provisória que sustentará o vão central da ponte foram interrompidos em agosto de 2014, após rescisão do contrato com a Construtora Espaço Aberto diante de atrasos no cronograma da restauração.

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“Todo o sistema de montagem já está pronto, e as peças estão vindo para o mar. Queremos essa parte da obra pronta em outubro, estamos trabalhando todo o dia e, se precisar, passaremos a noite”, afirmou Wenceslau Diotallevy. 

O presidente do Deinfra informou que, paralelamente, ao trabalho de sustentação da ponte, o Governo do Estado segue com tratativas com a American Bridge para execução da restauração total. A empresa é a mesma que construiu a ponte na década de 1920. Representantes da American Bridge estiveram em Florianópolis no mês de abril, quando conversaram com o governador Raimundo Colombo. Na ocasião, o Deinfra entregou outros documentos e desenhos do projeto solicitados pela companhia. Na próxima quarta-feira, 13 de maio, a ponte completa 89 anos.

Diário da Obra (abril/maio)

Cerca de 75 homens e 35 máquinas trabalham diariamente desde o mês de abril. Principais trabalhos executados:

– Movimentação/organização das estruturas metálicas das torres, 01,02,03,04

– Montagem dos andaimes da torre TA1 

– Montagem do canteiro de obras

– Montagem da balsa para apoio do guindaste/mergulhadores e transporte de materiais

– Preparação das estruturas metálicas do módulo III da torre TA1

– Forma e armação das bases de apoio a montagem dos tubos dos contraventos

-Atividades de mergulho (filmagem)

-Ensaio do guindaste sobre a balsa

– Organização e limpeza

– Desmontagem dos acessos e guarda copos da TA1 (contrato anterior)

-Montagem de acesso ao píer

-Preparação/montagem dos equipamentos de mergulho na balsa

-Pintura das boias de sinalização

– Instalação dos equipamentos de mergulho na balsa

-Concretagem do piso da área de vivência e viga da rampa do cais

-Manutenção da Grua Torre 02

-Montagem do canteiro de obras

-Descarregamento de estruturas metálicas

-Montagem das balsas para apoio aos mergulhadores e transporte de materiais

– Mobilização e preparação do equipamento de mergulho

-Teste e qualificação dos soldadores

– Reforma do escritório de engenharia

-Desmontagem de estruturas de madeira do contrato anterior

-Supressão vegetal do canteiro de obras e praça de montagem

-Montagem das boias de sinalização de navegação

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