Foto: Divulgação/ADR Araranguá

O secretário executivo da Agência de Desenvolvimento Regional (ADR) de Araranguá, Heriberto Afonso Schmidt e o presidente da Associação dos Municípios do Extremo-Sul Catarinense (AMESC), prefeito de Morro Grande Valdionir Rocha, participaram de uma audiência nesta terça-feira, 17, na Secretaria de Estado da Infraestrutura, em Florianópolis, sobre a continuidade das obras de pavimentação da SC-290, conhecida como Serra do Faxinal, trecho entre Praia Grande à divisa com o Rio Grande do Sul.

Os representantes do Extremo-Sul foram recebidos pelo Secretário de Estado da Infraestrutura, Luiz Fernando Cardoso, acompanhado do diretor de Planejamento e Projetos do Deinfra, engenheiro Carlos Alberto Simone Ferrari, que informaram que a segunda colocada no processo licitatório, empresa Conterra/Sultepa, já informou oficialmente ao Governo do Estado que tem interesse em assumir a obra.

O secretário destacou que no documento a empresa apresentou alguns condicionantes, como aditivo no valor da obra (iniciada pela empresa Monteadriano, primeira colocada no processo licitatório, que terceirizou precariamente a obra e teve contrato internacional rescindido com Deinfra), além de pequenas alterações no projeto de pavimentação, que serão analisados tecnicamente pela equipe do Departamento Estadual de Infraestrutura.

Na oportunidade, o presidente da Amesc solicitou o agendamento de uma nova audiência sobre o assunto para o dia 08 de novembro, com o presidente do Deinfra, Wanderley Agostini e o Secretário de Infraestrutura Luiz Fernando Cardoso, onde irá convidar os Prefeitos da Região para o acompanharem.

Federalização da BR-285

Durante a audiência, o secretário executivo da ADR Araranguá reforçou junto ao Secretário de Infraestrutura a importância da federalização do Lote 1 da Rodovia BR 285 (Serra da Rocinha), que compreende do trecho da BR-101 na localidade de Sanga da Toca em Araranguá até a entrada de Timbé do Sul, atendendo ao pleito dos representantes dos Municípios inseridos no trecho, entre eles Araranguá, Ermo, Timbé do Sul e Turvo. “O estudo técnico elaborado prevê três alternativas de rota, mas a tendência é de que o leito atual da rodovia seja mantido. Porém precisamos nos mobilizar para que o trecho seja restaurado, receba acostamentos, sempre pensando nas comunidades rurais e na mecanização agrícola”, explicou Heriberto Schmidt.

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Leneza Della Krás
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