Operários e máquinas mantém o ritmo acelerado nas obras de sustentação inferior da Ponte Hercílio Luz, em Florianópolis. O presidente do Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), Wanderley Agostini, vistoriou, nesta quarta-feira, o canteiro de obras da empresa Empa S.A. – Serviços de Engenharia, responsável pela execução das obras. O serviço emergencial é necessário para dar segurança às próximas etapas de restauração e foi iniciado em abril deste ano. O valor desta etapa será de R$ 10,3 milhões.

Fotos: James Tavares/Secom

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 Agostini destacou que esta fase deverá estar concluída no prazo previsto, que é outubro deste ano, e que os recursos estão assegurados. “Estamos felizes, primeiro pela organização e segundo pelo andamento da obra. O interessante é que vemos uma evolução no dia a dia. O trabalho está evoluindo da maneira correta e dentro do cronograma”, afirmou.

No local, cerca de 95 homens e 40 máquinas fazem os trabalhos, que têm a supervisão de técnicos e engenheiros do Deinfra. A empresa responsável pelo trabalho, a Empa, tem sede em Belo Horizonte e mais de 50 anos de experiência no mercado de construção pesada. A companhia faz parte do grupo português Teixeira Duarte.

Esta etapa de trabalho também conta com equipamento que filma o mergulhador executando os trabalhos no fundo do mar, permitindo, com isso, acompanhar as ações que estão sendo feitas a cerca de 30 metros de profundidade.

Os trabalhos de construção da estrutura provisória que sustentará o vão central da ponte foram interrompidos em agosto de 2014, após rescisão do contrato com a Construtora Espaço Aberto diante de atrasos no cronograma da restauração.

Principais trabalhos executados:

– Movimentação/organização das estruturas metálicas das torres, 01,02,03,04

– Montagem dos andaimes da torre TA1 

– Montagem do canteiro de obras

– Montagem da balsa para apoio do guindaste/mergulhadores e transporte de materiais

– Preparação das estruturas metálicas do módulo III da torre TA1

– Forma e armação das bases de apoio a montagem dos tubos dos contraventos

-Atividades de mergulho (filmagem)

-Ensaio do guindaste sobre a balsa

– Organização e limpeza

– Desmontagem dos acessos e guarda copos da TA1 (contrato anterior)

-Montagem de acesso ao píer

-Preparação/montagem dos equipamentos de mergulho na balsa

-Pintura das boias de sinalização

– Instalação dos equipamentos de mergulho na balsa

-Concretagem do piso da área de vivência e viga da rampa do cais

-Manutenção da Grua Torre 02

-Montagem do canteiro de obras

-Descarregamento de estruturas metálicas

-Montagem das balsas para apoio aos mergulhadores e transporte de materiais

– Mobilização e preparação do equipamento de mergulho

-Teste e qualificação dos soldadores

-Desmontagem de estruturas de madeira do contrato anterior

-Supressão vegetal do canteiro de obras e praça de montagem

-Montagem das boias de sinalização de navegação

Histórico da Ponte Hercílio Luz

A Ponte Hercílio Luz foi construída na década de 1920 – entre novembro de 1922 e maio de 1926 – pelas firmas associadas Byington & Sundstrom, que viriam a se tornar a American Bridge. A ponte foi oficialmente inaugurada em 13 de maio de 1926 e fechada para o tráfego de veículos pela primeira vez em 22 de janeiro de 1982. Em 1988, foi reaberta somente ao tráfego de pedestres, bicicletas, motocicletas e veículos de tração animal e, em 1991, foi novamente interditada a qualquer tipo de tráfego.

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