Fotos: Ricardo Wolffenbüttel / Secom

Na entrada da capital dos catarinenses há uma homenagem ao Porto de São Francisco do Sul: um guindaste da década de 1900. O equipamento utilizado no Porto do Norte do Estado, que completa 68 anos neste sábado, 1º de julho, foi instalado como relíquia no pátio do recém-restaurado Armazém Rita Maria, frente à Rodoviária, ao lado das pontes de acesso a Florianópolis.

No local ainda existem os depósitos do início do século passado onde eram acondicionadas as cargas da Empresa de Navegação Hoepcke, ao lado do antigo porto da Capital. Na placa que apresenta o equipamento está escrito que o guindaste, da marca alemã Menck & Hambrock, era usado nas operações de carga e descarga das embarcações no Terminal Hoepcke, que funcionou em São Francisco do Sul entre 1906 e 1939.

“Guindastes como este descarregavam as máquinas e implementos necessários ao avanço industrial de pequenas cidades catarinenses e embarcavam a produção agroindustrial que seria redistribuída pelos mercados consumidores do Estado e do país”, completa a descrição.

A haste do centenário equipamento exposta no local é a parte remanescente mais significativa, assim como a sua base, onde se encontra a marca do fabricante. O restauro completo do guindaste, com limpeza de oxidação e pintura de proteção da superfície, foi concluído em 2017, pelo Instituto Carl Hoepcke.

“O uso de guindastes no Porto de São Francisco do Sul foi um importante marco na história do desenvolvimento da região”, lembra o presidente do Porto, Cleverton Vieira.

“Esses equipamentos foram fundamentais para o crescimento econômico do Porto e para a movimentação de grandes quantidades de produtos, que eram exportados para diferentes partes do Brasil e do mundo”.

História

Cinco séculos antes da inauguração oficial, em 1º de julho de 1955, o espaço às margens da Baía da Babitonga, no centro histórico de São Francisco do Sul, já era utilizado para a comercialização de produtos.

Originalmente pelos indígenas que habitavam a região. Depois, pelos colonizadores que, com a chegada da ferrovia em 1906, começaram a exportar madeira e erva mate produzidas em Santa Catarina.

Com o passar das décadas, o complexo portuário foi se modernizando até se transformar num dos símbolos do desenvolvimento econômico do Estado, tornando-se modelo de excelência na exportação de grãos e importação de fertilizantes e produtos siderúrgicos.

Cronologia

* 1906 – Inaugurada a linha férrea ligando o Porto a Joinville, passando a integrar a Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande.

* 1921 – A Inspetoria Federal de Portos, Rios e Canais elabora um projeto para a construção de instalações portuárias em São Francisco do Sul.

* 1922 – A União contrata a realização do projeto com o governo do Estado de Santa Catarina.

* 1941 – Santa Catarina recebe a concessão para construir e explorar um porto na cidade, sob responsabilidade do órgão estadual Companhia do Porto de São Francisco do Sul.

* 1945 – Começam as obras, concluídas dez anos mais tarde.

* 1955 – Inauguração do Porto, em 1º de julho.

Dados atuais do Porto de São Francisco

– 3º melhor porto em desempenho do Brasil em 2023.

– 5º lugar no ranking ambiental entre os 35 portos públicos brasileiros.

– 9º maior porto do Brasil em movimentação de carga geral.

– Maior extensão de cais entre os portos catarinenses (1,5 km), dividido em sete berços de atracação.

Assessoria de Comunicação do Porto de São Francisco do Sul
Billy Culleton | billy@portodesaofranciscodosul.com.br
Fone: (48) 99968-3091

Crédito das fotos:
Abertura (1): Billy Culleton
2 – Arquivo Museu de São Francisco do Sul
3, 4 e 5 – Ricardo Wolff